近些年來，隨著我國軌道交通發(fā)展迅速全國各大城市都在修建地鐵，輕軌等現(xiàn)代化交通工程。隧道風(fēng)機(jī)作為一種驅(qū)動流體機(jī)械，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。在使用的過程中，難免會遇到機(jī)械故障的情況發(fā)生，人們自然而然地會思考隧道風(fēng)機(jī)的維修過程會不會很繁瑣？

 隧道風(fēng)機(jī)的維修過程:

  由于隧道是比較封閉的環(huán)境，隧道內(nèi)的設(shè)備所產(chǎn)生的熱量很難排放出去。列車等在運(yùn)行的過程中也會同時產(chǎn)生大量的熱，這些熱量聚集在一起必定會導(dǎo)致隧道內(nèi)的溫度快速升高，這時會導(dǎo)致像隧道風(fēng)機(jī)這樣的敏感設(shè)備由于溫度的升高產(chǎn)生設(shè)備失靈和錯誤等。這時你除了需要在正常時段對靠著列車的活塞進(jìn)行排熱外，還需要通過風(fēng)閥，風(fēng)井與相近隧道，外界進(jìn)行通風(fēng)和換氣。還可以通過對風(fēng)機(jī)內(nèi)部和外部進(jìn)行出去灰塵和附著物的處理。并且對隧道設(shè)備進(jìn)行降溫處理。

  在運(yùn)行的過程中，可能會遇到風(fēng)機(jī)無法遠(yuǎn)程啟動的問題，這時你需要將風(fēng)機(jī)與風(fēng)閥的軟連鎖對應(yīng)起來?；蛘呓oPLC加一個補(bǔ)償程序，當(dāng)風(fēng)機(jī)遇到該種問題時，讓該系統(tǒng)每隔30秒發(fā)出一個啟動信號。連續(xù)發(fā)三次并且重新啟動變頻器這樣問題就可以得到解決。因為軸承、油封及消音器等屬于消耗品具有一定的年限壽命，所以需要定期地對這些零件進(jìn)行更換處理。同時葉片、外殼、金屬網(wǎng)等也須依使用環(huán)境而定期更換。由于隨到風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)加上大功率電流，因為各種數(shù)據(jù)需要人們實(shí)時監(jiān)控。并且能夠在預(yù)防性維修方面加強(qiáng)保養(yǎng)。

  在對設(shè)備進(jìn)行改造和維修時，應(yīng)該禁止使用質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品，并且能夠在人為的情況下多次進(jìn)行試驗后投入使用，通過多方面的監(jiān)護(hù)和管控，使隧道風(fēng)機(jī)更加健康，順暢地運(yùn)行。

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